Otomotiv sektörünü doğrudan etkileyen hurda teşviki ve ÖTV indirimi düzenlemesi, 2026 yılı itibarıyla yeniden Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) gündemine taşındı. Ekonomi yönetimi ile Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından ortaklaşa hazırlanan bu kapsamlı paket, hem trafikteki yaşlı ve çevreyi kirleten araçların yenilenmesini hem de yerli otomobil üretiminin desteklenmesini hedefliyor. Sıfır araç hayali kuran milyonlarca vatandaşı heyecanlandıran bu düzenleme, araç parkının gençleştirilmesi ve karbon salınımının azaltılması gibi önemli çevresel ve ekonomik adımları da beraberinde getiriyor.
2026 HURDA TEŞVİKİ VE ÖTV İNDİRİMİ MECLİS'TEN GEÇTİ Mİ?
Nisan 2026 itibarıyla hurda teşviki ve ÖTV indirimi düzenlemesi henüz yasalaşmadı. Ancak bu kritik konu, Meclis’e sunulmak üzere hazırlanan yeni ekonomi paketleri arasında yer alıyor ve yetkililer tarafından aktif olarak görüşülüyor.
Resmî planlamalara göre söz konusu düzenlemenin aşamaları şu şekilde öngörülüyor:
- 2026 yılı içerisinde Türkiye Büyük Millet Meclisi’ne resmi olarak sunulması.
- Yılın ilk yarısında ilgili komisyonlardan ve genel kurul süreçlerinden geçmesi.
- Yapılan değerlendirmelerin ardından yasalaşma ihtimalinin yüksek olması.
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın yürüttüğü bu çalışmaların, araç parkının gençleştirilmesi ve karbon ayak izinin düşürülmesi hedefleri doğrultusunda kısa süre içinde neticelenmesi bekleniyor.
HURDA TEŞVİKİ VE ÖTV İNDİRİMİ ŞARTLARI NELER?
Hazırlanan taslak düzenlemeye göre, hurda teşviki ve ÖTV indiriminden faydalanabilmek için belirli kriterlerin karşılanması gerekiyor. Bu şartlar, hem mevcut araç sahiplerini hem de yeni araç alacak vatandaşları kapsayan detaylı maddelerden oluşuyor.
Planlanan temel başvuru şartları şu şekilde sıralanıyor:
- Teşvik kapsamına girebilmek için mevcut aracın 25 yaş ve üzeri olması.
- Eski aracın resmi olarak hurdaya ayrılması şartının yerine getirilmesi.
- Yeni satın alınacak aracın mutlaka Türkiye’de üretilmiş olması.
- Tercih edilecek sıfır aracın yerli üretim oranının en az %40 seviyesinde bulunması.
- ÖTV avantajının sadece yasa ile belirlenen model ve segmentlerdeki araçlar için geçerli olması.
Ayrıca, bu paketten yararlanacak vatandaşlar için kamu bankaları aracılığıyla düşük faizli kredi ve uzun vadeli ödeme seçeneklerinin de sunulması planlanıyor.
HURDA TEŞVİKİ VE ÖTV İNDİRİMİNDEN KİMLER YARARLANABİLECEK?
Düzenlemenin en çok dikkat çeken yönlerinden biri, hedef kitlenin oldukça geniş tutulması. Taslak çalışmalara göre, bu ekonomik destekten yararlanabilecek öncelikli gruplar netleşmeye başladı.
Teşvikten faydalanabilecek kişiler şu şekilde belirlendi:
- Üzerine kayıtlı 25 yaş ve üzeri aracı bulunan vatandaşlar.
- Mevcut yaşlı aracını hurdaya ayırmayı resmi olarak kabul eden kişiler.
- Türkiye’de üretilen sıfır kilometre bir araç satın almak isteyen tüketiciler.
- Özellikle 3 çocuklu geniş aileler.
Bunun yanı sıra, “İlk Arabam Yerli Otomobil Aile Destek Programı” kapsamında hayatında ilk kez araç sahibi olacak aileler de öncelikli gruplar arasında değerlendiriliyor. Bu model sayesinde hem aile ekonomisinin desteklenmesi hem de yollardaki trafik güvenliğinin artırılması amaçlanıyor.
HURDA TEŞVİKİ VE ÖTV İNDİRİMİ İLE HANGİ ARAÇLAR ALINABİLECEK?
Planlanan düzenleme kapsamında, ÖTV indirimi ve hurda teşviki kullanılarak alınabilecek araçlar belirli standartlara ve üretim kriterlerine bağlı olacak. Özellikle yerli sanayinin desteklenmesi amacıyla "yerli üretim" şartı bu noktada en kritik rolü üstleniyor.
Taslak bilgilere göre alınabilecek araçların özellikleri şunlar:
- Türkiye’deki fabrikalarda üretilen otomobiller.
- Yerlilik oranı en az %40 seviyesinde olan modeller.
- Bakanlık tarafından belirlenen belirli segmentlerdeki binek araçlar.
- Geniş ailelerin kullanımına uygun olan araç grupları.
İthal araçların bu teşvik ve indirim kapsamı dışında bırakılması, uygulamanın sadece yerli otomotiv sektörüne ivme kazandırması ve ülke ekonomisine katkı sağlaması hedefleniyor.
