Ankara'da raylı ulaşım ağı genişlemeye devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen Sincan Organize Sanayi Bölgesi (OSB) – Yenikent – Kazan Soda Demiryolu Projesi, hem toplu ulaşımı hem de sanayi taşımacılığını dönüştürecek stratejik yatırımlar arasında gösteriliyor. Projeye ilişkin son durumu paylaşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, çalışmaların büyük bölümünün tamamlandığını belirterek Ankara'nın batısında yaşayan yüz binlerce kişinin raylı sistem erişiminin önemli ölçüde artacağını söyledi.
BAŞKENTRAY YENİKENT'E UZANIYOR
Projenin en dikkat çekici ayağını, Ankara'nın en yoğun banliyö ulaşım sistemlerinden biri olan Başkentray'ın genişletilmesi oluşturuyor. Mevcut durumda yaklaşık 36 kilometre uzunluğunda hizmet veren Başkentray hattı, Sincan'dan başlayarak 12 kilometrelik yeni bir güzergâhla Yenikent'e kadar uzatılacak. Bunun yanı sıra Yenikent'ten Kazan Soda üretim tesislerine uzanacak 4 bin 17 metrelik iltisak hattı da projeye dahil edildi. Böylece hem yolcu taşımacılığı hem de yük taşımacılığı aynı hat üzerinden daha verimli şekilde gerçekleştirilecek.
ANKARA'NIN BATISINI ÇEVRELEYEN 52 KİLOMETRELİK BANLİYÖ AĞI
Projeyle birlikte Ankara'nın batısındaki raylı ulaşım ağı bugüne kadarki en büyük genişlemelerden birini yaşayacak. Bakan Uraloğlu, Başkentray'ın Yenikent'e uzatılması ve Kazan Soda bağlantısının devreye alınmasıyla birlikte Ankara'nın batısını çevreleyen banliyö hattının toplam uzunluğunun yaklaşık 52 kilometreye ulaşacağını açıkladı. Bu sayede özellikle son yıllarda nüfusu hızla artan Yenikent bölgesi, Başkentray ağına doğrudan bağlanmış olacak.
600 BİNİ AŞAN NÜFUSA RAYLI ULAŞIM KOLAYLIĞI
Yenikent ve çevresi son yıllarda Ankara'nın en hızlı büyüyen yerleşim alanlarından biri haline geldi. Yeni hat sayesinde 600 binden fazla kişinin raylı ulaşım sistemlerine erişiminin kolaylaşması hedefleniyor. Özellikle sabah ve akşam saatlerinde Sincan ile şehir merkezi arasında yaşanan yoğunluğun önemli ölçüde azalması bekleniyor. Uzmanlara göre proje tamamlandığında vatandaşlar hem daha kısa sürede yolculuk yapabilecek hem de karayolu trafiğindeki yük hafifleyecek.
SANAYİ ÜRETİMİ DE DEMİRYOLUNA BAĞLANIYOR
Proje yalnızca yolcu taşımacılığıyla sınırlı değil. Ankara'nın en önemli üretim merkezlerinden biri olan Sincan Organize Sanayi Bölgesi ile Kazan Soda üretim tesisleri de ulusal demiryolu ağına bağlanacak. Bu bağlantı sayesinde ağır tonajlı yüklerin önemli bölümü karayolları yerine demiryolu üzerinden taşınacak. Böylece; Lojistik maliyetleri düşecek, ağır vasıta trafiği azalacak, yakıt tüketimi düşecek, karbon salımı önemli ölçüde azaltılacak.
YILDA 4,4 MİLYON TON YÜK TAŞINACAK
Projenin ekonomik boyutu da dikkat çekiyor. Kazan Soda tesislerinden üretilen soda külü artık demiryolu aracılığıyla limanlara ulaştırılacak. Bakan Uraloğlu, yeni bağlantı hattı sayesinde yılda yaklaşık 4 milyon 400 bin ton yük taşınacağını açıkladı. Bu sayede ihracat süreçlerinin hızlanması, üretim maliyetlerinin düşmesi ve Türkiye ekonomisine önemli katkı sağlanması hedefleniyor.
ÜÇ YENİ İSTASYON GELİYOR
Yeni hat kapsamında yolcular için de önemli yatırımlar yapılıyor. Projede; O.S.B. İstasyonu, Yenikent-1 İstasyonu, Yenikent-2 İstasyonu olmak üzere toplam üç yeni banliyö istasyonu inşa ediliyor. Bunun yanında yük taşımacılığı için; O.S.B. Yük Merkezi, Kazan Soda Yük Merkezi olmak üzere iki ayrı lojistik merkez de hizmete alınacak.
DEV PROJEDE ÇALIŞMALARIN BÜYÜK BÖLÜMÜ TAMAMLANDI
Bakanlığın paylaştığı son verilere göre projede Haziran 2026 itibarıyla yüzde 96,9 fiziki ilerleme sağlandı. Bugüne kadar; 5 köprü, 11 aç-kapa tünel, 14 menfez, 6 alt geçit, 1 üst geçit tamamlandı. Ray döşeme, balast serimi, kaynak işlemleri ve katener montajında ise artık son aşamaya gelindi. Şantiyede 291 personel ve 127 iş makinesi ile çalışmaların aralıksız sürdüğü belirtilirken, altyapı ve üstyapı imalatlarının yıl sonuna kadar tamamlanması hedefleniyor.
SAATTE 120 KİLOMETRE HIZA UYGUN İNŞA EDİLİYOR
Yeni demiryolu hattı, modern standartlara uygun olarak çift hatlı, elektrikli ve sinyalli şekilde inşa ediliyor. Saatte 120 kilometre işletme hızına uygun altyapı sayesinde hem banliyö trenlerinin hem de yük trenlerinin daha güvenli ve hızlı şekilde işletilmesi planlanıyor. Bu teknik altyapının ilerleyen yıllarda bölgedeki yeni sanayi yatırımlarına da önemli katkı sağlaması bekleniyor.
TRAFİK RAHATLAYACAK, ÇEVRE KAZANACAK
Uzmanlara göre proje yalnızca ulaşımı kolaylaştırmayacak, Ankara'nın çevresel sürdürülebilirlik hedeflerine de katkı sağlayacak. Karayollarındaki ağır yük taşımacılığının önemli bölümünün demiryoluna kaydırılması; Trafik yoğunluğunu azaltacak, yol bakım maliyetlerini düşürecek, yakıt tüketimini azaltacak, karbon emisyonlarını önemli ölçüde aşağı çekecek. Bu yönüyle proje, ulaşım yatırımı olmanın ötesinde çevreci bir dönüşüm hamlesi olarak da değerlendiriliyor.
ANKARA'NIN BATISINDA ULAŞIM YENİDEN ŞEKİLLENİYOR
Başkentray'ın Yenikent'e uzatılmasıyla birlikte Ankara'nın batısında yaşayan yüz binlerce vatandaş için raylı ulaşım çok daha erişilebilir hale gelecek. Aynı zamanda organize sanayi bölgeleri ve Kazan Soda tesislerinin ulusal demiryolu ağına bağlanması, başkentin üretim ve lojistik gücünü de artıracak. Yüzde 96,9'u tamamlanan dev proje hizmete girdiğinde Ankara, hem kent içi ulaşım hem de sanayi taşımacılığı açısından son yılların en önemli altyapı yatırımlarından birini hayata geçirmiş olacak.
