Milli Eğitim Bakanlığı (MEB), sürücü adayı değerlendirme ve sınav süreçlerinde köklü bir değişim başlattı. Yıllardır uygulanan ve adayların belirli noktaları ezberleyerek geçebildiği sabit parkur yöntemi rafa kaldırılıyor. Yeni düzenlemeyle birlikte sürücü adaylarının gerçek trafik koşullarına adaptasyonunu ölçecek olan "serbest güzergah" sistemi kademeli olarak devreye alınıyor.
İKİ DUBA ARASINA PARK BİTTİ, GERÇEK ARAÇLAR GELDİ
Yeni sınav sistemine dair değerlendirmelerde bulunan Eskişehirli sürücü kursu yetkilisi Salih Er, kararın profesyonel ve donanımlı sürücüler yetiştirilmesi açısından devrim niteliği taşıdığını belirtti.
Mevcut sistemde adayların önceden belirlenmiş tek hat üzerinde sürüş yaptığını hatırlatan Er, yeni dönemin farklarını şöyle özetledi:
"Getirilen serbest güzergah sistemiyle adaylar il, ilçe ve şehir içindeki normal akan trafikte sınanacak. Önceden yapılan iki duba arasına park mantığı sona eriyor; adaylar artık akan trafikte iki gerçek aracın arasına park manevrası gerçekleştirecek."
ÇEVRE YOLU SÜRÜŞÜ VE AVM OTOPARKI ZORUNLULUĞU
Adayların sadece şehir içi sokaklarda değil, çevre yollarında da direksiyon eğitimi alacağını vurgulayan Er, sürücülerin belirli bir azami hıza ulaşmasının isteneceğini aktardı. Çevre yolu sürüşünün ardından adayların alışveriş merkezlerinin (AVM) kapalı veya açık otoparklarına giriş-çıkış yapma ve dar alanlarda manevra kabiliyetlerinin de sınav kapsamına dahil edileceğini belirtti.
EĞİTİM SAATLERİ ARTIYOR, SINAV SÜRESİ UZUYOR
Sınav kriterlerinin genişlemesiyle birlikte eğitim ve uygulama sürelerinde de belirgin bir artışa gidildi:
Sınav Süresi: Yaklaşık 35 dakika süren direksiyon sınavı 1 saate çıkarıldı.
Direksiyon Eğitimi: Daha önce 14 ile 16 saat arasında tamamlanan pratik direksiyon dersleri 24 saate yükseltildi.
Güzergahın ve kapsamın genişlemesi nedeniyle adayların çok daha yüksek standartlarda direksiyon eğitimi almak durumunda kalacakları ifade edildi.
