Türkiye’de elektrikli araç kullanıcılarını doğrudan ilgilendiren Şarj Hizmeti Yönetmeliği güncellendi. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu tarafından yapılan değişikliklerle birlikte hem şarj hizmetlerinin kapsamı genişletildi hem de fiyatlandırma daha şeffaf hale getirildi.
SEYYAR ŞARJ ÜNİTELERİ DENETİME GİRDİ
Yeni düzenlemeyle bugüne kadar gri alanda kalan mobil (seyyar) şarj üniteleri de resmi olarak mevzuat kapsamına alındı.
Böylece bu hizmetlerin denetlenmesi ve standartlara bağlanmasının önü açıldı.
SADECE TÜKETİLEN ENERJİYE ÜCRET
Fiyatlandırma sisteminde tüketici lehine önemli bir değişiklik yapıldı.
Artık şarj hizmeti yalnızca kullanılan enerji (TL/kWh) üzerinden ücretlendirilecek. Bağlantı ücreti veya işlem başlatma gibi ek maliyetler alınamayacak.
TEMASSIZ ÖDEME ZORUNLU OLACAK
Özellikle otoyollardaki hızlı şarj istasyonlarında yeni bir zorunluluk getirildi.
Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğundaki noktalarda, 50 kW ve üzeri DC şarj ünitelerinde kartlı veya temassız ödeme seçeneği bulunacak ve bu işlem için ek ücret talep edilemeyecek.
FİYAT FARKINA SINIR
Üyelik sistemi üzerinden uygulanan fiyat farklarına da üst sınır getirildi.
Buna göre, üyeler ile üye olmayan kullanıcılar arasındaki fiyat farkı yüzde 25’i geçemeyecek.
ŞARJ YÜZDE 85’TE DURABİLECEK
Hızlı şarj kullanımına ilişkin dikkat çeken bir uygulama da yürürlüğe girdi.
Araç bataryası yüzde 85 seviyesini geçtiğinde, şarj işlemi işletmeci tarafından sonlandırılabilecek. Ancak bu durumun önceden kullanıcıya bildirilmesi şart olacak.
AMAÇ: ŞEFFAFLIK VE VERİMLİLİK
Yeni düzenleme ile hem fiyat şeffaflığının artırılması hem de şarj altyapısının daha verimli kullanılması hedefleniyor.
Elektrikli araç kullanımının yaygınlaştığı Türkiye’de, bu adımın sektörde standartları yükseltmesi bekleniyor.
