Elektrikli araç pazarında yeni bir stratejiye yönelen Volkswagen, ‘ID.’ ön ekini 2026’dan itibaren tarihe gömmeye hazırlanıyor. Şirket, tüketicinin aşina olduğu isimlere dönerek kafa karışıklığını sona erdirmek istiyor.
Volkswagen, elektrikli araç segmentinde radikal bir kararla “ID.” serisi isimlendirmesini sona erdirmeye hazırlanıyor. Şirket, artık daha tanıdık ve geleneksel isimlerle yola devam edecek. Bu kapsamda ID.2 modelinin “Polo”, ID.1’in ise “Lupo” ya da “Up!” adıyla piyasaya sürülmesi gündemde.
‘Artık Doğru Düzgün İsimler Olacak’
Volkswagen Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Martin Sander, bu isim değişikliğini doğrulayarak, “Araçlar artık yeniden doğru düzgün isimler taşıyacak” dedi.
Sander, ID.3, ID.4, ID.5 gibi sayılarla anılan araçların tüketici nezdinde kafa karışıklığı yarattığını belirtti. Bu yüzden marka, köklü modellerin isimlerini kullanarak geçmişle bağ kurmayı hedefliyor.
Sadece İsim Değil, Tasarım da Değişiyor
Volkswagen’in Teknik Geliştirmeden Sorumlu Üyesi Kai Grünitz ise değişimin yalnızca isimle sınırlı kalmayacağını, 2026 itibarıyla ID. modellerinde büyük tasarım ve donanım güncellemeleri yapılacağını açıkladı.
Golf, Passat ve Tiguan Elektrikle Geri Dönebilir
Yeni dönemde Golf, Passat, Tiguan ve T-Roc gibi klasikleşmiş model isimlerinin tamamen elektrikli versiyonlarıyla yeniden doğması bekleniyor. Ancak bu noktada marka, içten yanmalı versiyonlar ile elektriklileri net şekilde ayırma zorluğu ile karşı karşıya.
Avrupa’da ID.7’ye Yoğun İlgi
Martin Sander, markanın genel elektrikli satış performansından memnun olduklarını söyledi. Avrupa’da Passat’ı geride bırakan ID.7 satışları ve ID.3 için oluşan sipariş yoğunluğu buna örnek gösterildi.
ID. 2all Fiyatıyla Dikkat Çekiyor
25.000 Euro bandında sunulması planlanan ID. 2all modeli ise markanın “ulaşılabilir elektrikli araç” hedefinde kritik bir rol üstlenecek.
Çin’de Baskı Büyük Ama Liderlik Sürüyor
Sander ayrıca, Çin pazarındaki fiyat savaşlarına rağmen şirketin uzun vadeli hedeflerinden sapmadığını belirtti. ID.7 gibi üst segment araçların baskı altında olduğunu kabul eden yönetici, içten yanmalı motorlu modellerde ise hâlâ Çin pazarında lider konumda olduklarını vurguladı.
