İran'ın stratejik hamlesi sonrasında bölgede mahsur kalan binlerce ticari gemi ve deniz personeli, güvenlik risklerinin yanı sıra sigorta iptalleri nedeniyle limanlara yanaşamayarak büyük bir krizle karşı karşıya kaldı.
ABD VE İSRAİL SALDIRILARI SONRASI HÜRMÜZ KAPATILDI
ABD ve İsrail’in 28 Şubat tarihinde İran’a yönelik başlattığı askeri saldırıların ardından, Tahran yönetimi misilleme olarak Hürmüz Boğazı’nı trafiğe kapatma kararı aldı. Bu kritik hamle, küresel deniz ticareti ve enerji nakil hatları üzerinde doğrudan şok dalgaları yaratarak bölgedeki tüm sevkiyat hatlarının aniden durmasına yol açtı.
BİNLERCE GEMİ VE DENİZCİ BÖLGEDE MAHSUR KALDI
İran’ın yarı resmi Fars Haber Ajansı tarafından geçilen bilgilere göre, Hürmüz Boğazı’nın kapatılmasıyla birlikte bölgede çok büyük bir lojistik kriz baş gösterdi. Resmi kaynaklar, boğazın her iki yakasında ve açık denizlerde yaklaşık iki bin ticari gemi ile bu gemilerde görev yapan 20 bin personelin çaresizce beklediğini bildirdi.
ÖZEL İZİNLERE RAĞMEN GEÇİŞLER DURMA NOKTASINDA
Bölgedeki gerilime rağmen bazı şanslı nakliye gemilerinin İran makamlarının özel onayı ve izniyle Hürmüz Boğazı’ndan kontrollü geçiş yaptığı öğrenildi. Ancak bu istisnai duruma rağmen, uluslararası sigorta şirketlerinin uyguladığı yaptırımlar ve bölgedeki sıcak çatışma riskinin doğurduğu güvenlik endişeleri sebebiyle yüzlerce gemi boğazı geçmeyi reddediyor.
SİGORTA İPTALLERİ GEMİLERİ LİMANSIZ BIRAKTI
Krizin derinleşmesiyle birlikte bazı küresel nakliye firmalarının, riskli bölgede bulunan gemilerin ve personelin sigorta poliçelerini iptal ettiği iddia edildi. Sigortasız kalan ve uluslararası hukuki güvencesini yitiren ticari gemilerin, güvenlik gerekçesiyle çevre ülkelerdeki farklı limanlara da yanaşmasına izin verilmediği belirtiliyor.
