Hürmüz Boğazı'ndaki geçişleri düzenlemek amacıyla kurulan PGSA, sosyal medya üzerinden paylaştığı istatistiklerle bölgedeki gemi trafiğine dair verileri kamuoyuyla paylaştı. Başvuran gemilerin büyük çoğunluğunu petrol tankerleri oluştururken, rotaların ağırlıklı olarak Asya ülkelerine yönelik olduğu dikkat çekti.
GEMİ TİPLERİNE GÖRE DAĞILIM
PGSA tarafından paylaşılan verilere göre, izin başvurusunda bulunan gemilerin yüzde 42’sini petrol tankerleri oluşturuyor. Bu gemileri yüzde 27 ile kuru yük, yüzde 11 ile konteyner, yüzde 8 ile LNG, yüzde 6 ile kargo ve yüzde 4 ile hizmet gemileri takip ediyor.
İZİN TALEPLERİNDE YÖNLER VE VARIŞ NOKTALARI
Başvuruların yüzde 77'sinin Basra Körfezi'nden çıkış, yüzde 23'ünün ise Körfez'e giriş yönünde olduğu ifade edildi. Körfez'den çıkmak isteyen gemilerin ana rotaları Çin ve Hindistan başta olmak üzere Asya ülkeleri olarak belirlenirken, Körfez'e girmek isteyenlerin nihai varış noktasının en çok Birleşik Arap Emirlikleri olduğu kaydedildi.
KÖRFEZ'E GİRİŞ VE ÇIKIŞ ROTASI ANALİZİ
Körfez'e girmek isteyen gemilerin yüzde 34'ü Birleşik Arap Emirlikleri'ne, yüzde 31'i Katar'a, yüzde 17'si Irak'a ve geri kalan kısmı ise diğer bölge ülkelerine yöneliyor. Körfez'den çıkışlarda ise yüzde 28'lik pay Çin'e, yüzde 19'luk pay Hindistan'a ve yüzde 12'lik pay Avrupa'ya ayrılıyor.
İSTATİSTİKLERİN ARKA PLANI
İran ile ilişiği bulunmayan 300'den fazla geminin izin başvurusunda bulunması, Hürmüz Boğazı'ndaki düzenlemelerin deniz ticareti üzerindeki etkisini gözler önüne seriyor. Şeffaflık amacıyla paylaşılan bu veriler, bölgedeki stratejik lojistik hareketliliğin nisan ayından bu yana ne yönde seyrettiğine dair önemli ipuçları veriyor.
