Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Osmangazi Köprüsü’nün hizmete girmesinin dokuzuncu yılı dolayısıyla yaptığı açıklamada, köprünün hem ekonomik hem de çevresel açıdan önemli kazanımlar sağladığını duyurdu.
İstanbul-İzmir Otoyolu’nun en kritik unsurlarından biri olan Osmangazi Köprüsü, İzmit Körfezi’nin iki yakasını birbirine bağlayarak ulaşımda devrim niteliğinde kolaylıklar sunuyor. Bakan Uraloğlu, köprünün hizmete açılmasıyla Körfez’i otomobille geçiş süresinin 1,5 saatten 6 dakikaya indiğini vurguladı. Ayrıca, feribotla yapılan geçişler ise 45 ila 60 dakika arasında sürerken, köprüyle bu süre büyük oranda kısaldı.
Köprü, sunduğu kesintisiz geçiş avantajıyla hem zamandan hem de yakıttan ciddi ölçüde tasarruf sağladı. Uraloğlu’nun verdiği bilgiye göre, 9 yılda akaryakıttan 23 milyar lira, zamandan ise 85 milyar lira olmak üzere toplamda 108 milyar liralık ekonomik kazanım elde edildi. Bu süreçte çevreye de önemli katkılar sağlanarak, karbon emisyonlarında 1,4 milyon tonluk azalma kaydedildi.
Teknik açıdan da dünyanın en büyük projeleri arasında yer alan Osmangazi Köprüsü’nde kullanılan çelik tellerin toplam uzunluğunun 84 bin 518 kilometreye ulaştığını belirten Bakan, bu mesafenin dünyanın çevresini iki kez aşacak kadar uzun olduğunu ifade etti.
Uraloğlu, ayrıca Güney Yaklaşım Viyadüğü’nde gerçekleştirilen çalışmalar hakkında da bilgi verdi. Viyadüğün 1120 metrelik bölümü, “itme-sürme” yöntemiyle inşa edilerek 22 bin 500 ton ağırlığındaki tabliye operasyonu dünya çapında en büyük itme-sürme uygulaması olarak kayda geçti. Kalan bölümlerin ise ağır kaldırma yöntemiyle, 2 bin 300 ton ve 2 bin 600 tonluk parçalar halinde monte edilmesi, dünyanın en büyük ağır kaldırma operasyonlarından biri olma özelliğini taşıyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın öncülüğünde hayata geçirilen Osmangazi Köprüsü ve beraberindeki altyapı çalışmaları, hem ekonomik verimlilik hem de sürdürülebilir çevre hedefleri doğrultusunda Türkiye’nin ulaşım haritasında çarpıcı bir başarı olarak öne çıkıyor.
