Sigorta sektörü, yılda on binlerce aracı ilgilendiren “pert” statüsüne dair önemli bir değişikliğe hazırlanıyor. Kamuoyunda “ağır hasarlı araç” olarak bilinen perte ayrılan araçlar için yeni dönem başlıyor. 1 Temmuz'dan itibaren devreye girecek düzenleme ile birlikte, araç sahiplerinin sigorta şirketlerinden keyfi taleplerle perte çıkarma talebinde bulunmasının önüne geçilecek.
Her Yıl Binlerce Araç Perte Ayrılıyor
Resmi verilere göre, 2024 yılında yalnızca kasko sigortası kapsamında 51 bin 774 araç, trafik sigortasında ise 37 bin 777 araç perte çıkarıldı. Toplamda 89 bin 551 araç için pert işlemi uygulanırken, 36 bin 657 araç da trafikten tamamen çekildi. Yeni düzenleme, bu sayıların ciddi oranda azalmasını hedefliyor.
Mevcut Uygulama Nasıl İşliyordu?
Şu ana kadar uygulanan sistemde, bir aracın onarım maliyeti piyasa değerinin yüzde 60 ila 70'ini geçtiğinde sigorta şirketleri aracı perte çıkarabiliyordu. Ancak birçok araç sahibi, ciddi bir hasar olmasa dahi psikolojik nedenlerle ya da araca olan güvenini kaybettiği gerekçesiyle perte çıkarılmasını talep edebiliyordu. Sigorta şirketleri de müşteri memnuniyetini korumak adına bu talepleri genellikle karşılıyordu.
Yeni Dönemde Neler Değişiyor?
1 Temmuz 2025 itibarıyla yürürlüğe girecek uygulama, perte ayrılacak araçlar için daha kesin ve sınırlayıcı kurallar getiriyor:
- Araç ancak tamir masrafı, piyasa değerini aşarsa perte çıkarılabilecek.
- Onarım maliyeti piyasa değerinin %60’ını geçerse araç “ağır hasarlı” sayılacak. Bu oranın altında kalan hasarlarda ise mutlaka onarım yapılacak.
- Psikolojik gerekçelerle perte çıkarma talepleri artık geçerli olmayacak.
10 Kritik Parça Listesi Dikkat Çekiyor
Yeni uygulamada, bazı istisnai durumlar da tanımlandı. Aracın onarım masrafı %60’ın altında olsa bile, belirli parçaların hasar görmesi durumunda pert kararı verilebilecek. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından belirlenen bu 10 kritik parça şunlar:
- Şasi kolları
- Marşpiyel
- Tavan ve göğüs sacı
- Orta direk
- Ön-arka travers
- Elektrikli araç bataryası
- Ana enerji hattı
- Hava yastıkları
- Emniyet sistemleri (sürücü ve yolcu)
- Elektrik ve elektronik sistem bileşenleri
Bu parçalardan biri bile hasar almışsa, araç doğrudan perte çıkarılabilecek.
Kararı Artık Eksper Verecek
Yeni uygulamanın en dikkat çeken yönlerinden biri, sigorta şirketi ile araç sahibi arasındaki doğrudan karar mekanizmasının ortadan kaldırılması. Artık hasarın boyutunu ve aracın perte çıkıp çıkmayacağını yalnızca bağımsız eksperler belirleyecek. Eksperler, kaza sonrası en geç 5 iş günü içinde hasar tespit raporlarını hazırlayacak.
Buna ek olarak, sigorta ödemelerinin yapılabilmesi için bazı belgeler de zorunlu hale getirildi. Tam hasarlı araçlarda “hurda tescil belgesi”, ağır hasarlılarda ise “trafikten çekilme belgesi” sigorta şirketine sunulmadan ödeme gerçekleştirilmeyecek.
Araç Sahiplerini Ne Bekliyor?
Yeni sistemle birlikte araç sahiplerinin “pert” talebinde bulunma imkânları sınırlanıyor. Özellikle kasko sigortalılar, daha önce yaygın şekilde uygulanan “psikolojik gerekçeyle perte çıkarma” taleplerini artık ileri süremeyecek. Bu durumun, hem kullanıcı memnuniyeti hem de sigorta şirketlerinin mali yükleri açısından etkili olacağı öngörülüyor.
1 Temmuz 2025’ten itibaren geçerli olacak yeni düzenleme, araçların perte ayrılmasında şeffaflık ve teknik kriterleri ön plana çıkarıyor. Bu sistemle birlikte, hem sigorta şirketlerinin zararı kontrol altına alınacak hem de araç sahiplerinin keyfi taleplerle sisteme yük getirmesi engellenecek. Artık kararı, yalnızca eksperler verecek.
Kaynak: Hürriyet
