Elektrikli otomobillerin yaygınlaşmasıyla birlikte düşük maliyetli ulaşım çözümleri dünyanın birçok ülkesinde araştırılıyor. Ancak Hindistan'da yaşayan genç bir girişimci, neredeyse tamamen hurda malzemelerden ürettiği araçla bu alanda dikkatleri üzerine çekti. Uttar Pradeş eyaletinin Azamgarh ilçesinde yaşayan 22 yaşındaki Asad Abdullah, topladığı atık metaller ve ikinci el otomobil parçalarını değerlendirerek tamamen güneş enerjisiyle çalışan yedi kişilik bir araç geliştirdi. Genç mucidin çalışması, sosyal medyada kısa sürede milyonlarca kişiye ulaşırken, "geleceğin ulaşımı" yorumlarını da beraberinde getirdi.
YAKIT DEPOSU YOK, BENZİN MASRAFI DA YOK
Asad Abdullah'ın geliştirdiği aracın en dikkat çekici özelliği, çalışmak için benzin ya da dizel yakıta ihtiyaç duymaması. Aracın tavanına yerleştirilen güneş panelleri, gün boyunca güneş ışığını elektrik enerjisine dönüştürüyor. Üretilen enerji doğrudan bataryaya aktarılıyor ve elektrik motorunu besliyor. Sistem, araç hareket halindeyken de park halindeyken de bataryayı şarj etmeye devam ediyor. Böylece kullanıcıların yakıt istasyonuna uğramasına gerek kalmıyor.
MALİYETİ SADECE 100 DOLAR
Projeyi daha da ilginç hale getiren unsur ise üretim maliyeti. Abdullah'ın açıklamalarına göre aracın toplam maliyeti 8 bin ila 10 bin Hindistan Rupisi, yani yaklaşık 100 ABD doları seviyesinde kaldı. Bu düşük maliyetin arkasındaki en önemli neden ise yeni parçalar yerine tamamen geri dönüştürülmüş malzemelerin kullanılması. Araçta; Hurda metal şasi, ikinci el elektrik motoru, çıkma mekanik parçalar, yeniden değerlendirilen elektronik bileşenler kullanıldı. Böylece hem üretim maliyeti düşürüldü hem de atık malzemeler yeniden ekonomiye kazandırıldı.
7 KİŞİLİK KAPASİTESİYLE DİKKAT ÇEKİYOR
Güneş enerjili araç yalnızca tek kişilik bir prototip değil. Tasarlanan model, bir sürücü ve altı yolcu olmak üzere toplam yedi kişiyi taşıyabilecek kapasiteye sahip. Bu özelliğiyle özellikle kırsal bölgelerde düşük maliyetli toplu ulaşım alternatifi olabileceği değerlendiriliyor. Uzmanlar, gelişmekte olan ülkelerde benzer projelerin ulaşım maliyetlerini ciddi ölçüde azaltabileceğine dikkat çekiyor.
200 KİLOMETRENİN ÜZERİNDE MENZİL
Aracı dünya gündemine taşıyan en önemli detay ise menzil iddiası oldu. Asad Abdullah, sosyal medya üzerinden paylaştığı videolarda aracın güneş ışığı aldığı sürece çalışabildiğini ve tek şarjla 200 kilometrenin üzerinde yol gidebildiğini öne sürdü. Ancak bu iddia henüz bağımsız kuruluşlar tarafından doğrulanmış değil.
TEKNİK VERİLER HENÜZ AÇIKLANMADI
Uzmanlar, aracın gerçekten 200 kilometre menzile ulaşıp ulaşamayacağının ancak teknik testlerle ortaya çıkabileceğini belirtiyor. Şu ana kadar kamuoyuyla paylaşılmayan bilgiler arasında; Batarya kapasitesi, güneş panellerinin güç değeri, elektrik motorunun performansı, ortalama sürüş hızı, araç ağırlığı, enerji tüketim verileri bulunuyor. Bu nedenle aracın menzil iddiası şimdilik geliştiricisinin beyanına dayanıyor.
ÜLKENİN DEV SANAYİCİLERİ DE DEVREYE GİRDİ
Genç mucidin geliştirdiği araç yalnızca sosyal medyada değil, Hindistan iş dünyasında da büyük ilgi gördü. Ülkenin en büyük sanayi kuruluşlarından Mahindra Group Yönetim Kurulu Başkanı Anand Mahindra, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda projeye dikkat çekerek, özellikle kırsal bölgelerde düşük maliyetli ulaşım için önemli bir fikir sunduğunu ifade etti. Bu paylaşımın ardından proje çok daha geniş kitlelere ulaştı.
RESMİ DAVET
Projeye gösterilen ilgi bununla da sınırlı kalmadı. Hindistan'ın en saygın mühendislik kurumlarından biri olan Hindistan Teknoloji Enstitüsü Kanpur (IIT Kanpur), Asad Abdullah'ı projesini teknik olarak incelemek üzere kuruma davet etti. Uzman ekiplerin araç üzerinde değerlendirme yapacağı belirtilirken, şu ana kadar seri üretim ya da yatırım anlaşmasına ilişkin resmi bir açıklama yapılmadı.
GERİ DÖNÜŞÜM VE TEMİZ ENERJİ BİR ARADA
Asad Abdullah'ın geliştirdiği araç, yalnızca düşük maliyetli bir ulaşım çözümü değil; aynı zamanda geri dönüşümün ve yenilenebilir enerjinin birlikte nasıl kullanılabileceğine dair dikkat çekici bir örnek olarak görülüyor. Hurda malzemelerin yeniden değerlendirilmesi, üretim maliyetlerini düşürürken çevresel atık miktarını da azaltıyor. Güneş enerjisinden yararlanılması ise fosil yakıt tüketimini ortadan kaldırarak karbon salımını azaltma potansiyeli taşıyor.
GELECEĞİN ULAŞIMI MI, SIRA DIŞI BİR PROTOTİP Mİ?
Her ne kadar aracın 200 kilometre menzil iddiası henüz bağımsız testlerle doğrulanmamış olsa da, genç mucidin çalışması düşük bütçeyle geliştirilen yenilikçi ulaşım çözümlerinin mümkün olabileceğini gösteriyor. Yaklaşık 100 dolarlık maliyeti, tamamen geri dönüştürülmüş parçalarla üretilmesi, güneş enerjisiyle çalışması ve 7 kişilik kapasitesi, projeyi benzer girişimlerden ayıran en önemli özellikler arasında yer alıyor. Şimdi gözler, IIT Kanpur'da yapılacak teknik incelemelerde. Eğer aracın performansı bilimsel testlerden başarıyla geçerse, Asad Abdullah'ın garajında başlayan bu proje gelecekte düşük maliyetli sürdürülebilir ulaşım teknolojilerine ilham verebilir.
