2 Mart 2026 itibarıyla küresel enerji arzının kalbi sayılan Hürmüz Boğazı, tarihin en büyük güvenlik krizlerinden birini yaşıyor. ABD ve İsrail’in İran’a yönelik operasyonlarına misilleme olarak bölgedeki tankerlerin hedef alınması, deniz trafiğinde büyük bir kaosa yol açtı. UKMTO, son 24 saat içinde üç dev petrol tankerine yönelik saldırıların teyit edildiğini açıklarken, bölgenin resmi olarak kapatılmasa da "aktif savaş alanı" koşullarını yansıttığı uyarısında bulundu.
ÜÇ DEV TANKER HEDEF ALINDI
UKMTO verilerine göre; "SKYLIGHT", "MKD VYOM" ve "SEA LA DONNA" isimli ham petrol tankerleri, Umman Körfezi ve Musandam açıklarında füze ve insansız hava araçlarının (İHA) hedefi oldu. Yapılan incelemelerde, saldırıya uğrayan gemilerin herhangi bir ülke veya siyasi blokla doğrudan bağlantısının bulunamadığı, bu durumun bölgedeki tüm ticari trafiğin "ayrım gözetmeksizin" risk altında olduğunu kanıtladığı vurgulandı.
GEMİ GEÇİŞLERİNDE %20’LİK SERT DÜŞÜŞ
Hürmüz Boğazı’ndan günlük ortalama 138 olan gemi geçiş sayısı, saldırıların ardından son 24 saatte 110’a geriledi. Dünyanın önde gelen konteyner taşımacılık şirketleri, güvenlik riskleri nedeniyle boğaz geçişlerini askıya alırken, birçok geminin açık denizde "U dönüşü" yaparak rotasını değiştirdiği gözlendi. UKMTO, gemi operatörlerine durum netleşene kadar geçişleri ertelemeleri tavsiyesinde bulunurken, BAE ve Umman limanlarındaki demirleme alanlarında yoğunluk yaşandığına dikkat çekti.
"MAYINLAMA FAALİYETİ ANA DEĞİŞKEN"
Yayımlanan raporda, gelecek 48 saat boyunca füze ve İHA tehdidinin değişmeyeceği, bayrağı ne olursa olsun tüm ticari gemilerin açık hedef olduğu belirtildi. Resmi bir kapatma kararı ilan edilmemiş olsa da, İran Devrim Muhafızları’nın VHF Kanal 16 üzerinden gemilere "geçişe izin verilmiyor" mesajları gönderdiği iddiaları paniği artırdı. UKMTO, gerilimin bir sonraki aşamasında "mayınlama faaliyetlerinin" en büyük risk faktörü olacağını altını çizerek duyurdu.
KÜRESEL ENERJİ ARZINDA KIRILMA NOKTASI
Dünya petrol tüketiminin %20’sinin (günlük yaklaşık 20 milyon varil) geçtiği Hürmüz Boğazı’ndaki bu tıkanma, özellikle Çin, Japonya ve Hindistan gibi Asya devlerini alarm durumuna geçirdi. Katar’ın tüm LNG ihracatının da bu rotadan yapılıyor olması, krizin sadece petrol değil, doğalgaz piyasalarını da sarsmasına yol açıyor. Uzmanlar, boğazdaki kinetik tehlikenin sürmesi halinde küresel enerji fiyatlarında önlenemez bir artış yaşanabileceği konusunda uyarıyor.
